V dnešních autech je nejrůznější elektronika pomalu stejně důležitá, jako motor a další součástky. Další krok dopředu ve využití počítačových systémů v automobilech představily minulý týden Volvo a Ericsson na americkém technologickém veletrhu CES
V souladu s hitem posledních let – cloudovými aplikacemi – jde o zapojení automobilových počítačů právě do elektronického „mraku,“ ve kterém si auto bude schopné vyměňovat informace s dalšími zařízeními.
Řešení firem Ericsson a AT&T nazvané Connected Vehicle Cloud poskytuje řidiči a pasažérům veškeré informace na obrazovce v autě. Upozorní tak třeba na závadu nebo nutnost absolvovat pravidelnou technickou prohlídku. Postupem času by ale měl program hlavně zvládat komunikaci například s místními rádii, systémy správy silnic nebo weby státních a lokálních institucí. Auto tak třeba samo zjistí aktuální zácpu a najde nejlepší možnost, jak ji objet.
Malou ochutnávku představili inženýři ve voze Volvo na veletrhu CES 2014 v Las Vegas. Funkce „Park & Pay“ je schopná ve spojení s polohou z GPS najít parkovací místo, s využitím senzorů sama zaparkovat a pak nabídnout zaplacení za parkování jediným „kliknutím“ na dotykové obrazovce. Mezitím z webu najde a zobrazí informace o ubytování, nákupních možnostech nebo památkách v okolí. A nastartovat automobil jde přes aplikaci na chytrém telefonu. Jen dojet samo za řidičem zatím stroj nezvládá…
Ericsson
ZajímavostiV křesťanské společnosti se konzumace masa rozšířila ve 4. století. Značná část raných křesťanů pravděpodobně byla vegetariány.
VědaTrénink s hologramem
PřírodaMilovníci rozpálených skal
Kozorožec núbijský (Capra nubiana) je jediným druhem kozorožce, jenž je adaptován pro život v horkých a suchých oblastech. Žije v horských regionech severovýchodní Afriky a na Středním východě v nadmořských výškách do 3 000 metrů, kde si vybírá ty nejodlehlejší, nejvyšší a nejstrmější skalní stěny. V rámci tohoto druhu je velmi výrazný pohlavní dimorfismus – samci váží kolem 60 kilogramů a dorůstají délky kolem 125 cm, zatímco samice jsou maximálně kolem 30 kg těžké a ne delší než 105 cm. Vroubené rohy samců mohou být až 120 cm dlouhé a docházejí uplatnění při bojích o dominanci. Jejich srážky ale jen zřídka končí zraněním. (foto: Shutterstock)
VálkaReplika stroje Fokker Eindecker, kterého se dohodoví piloti až do jara 1916 velmi obávali. (foto: Shutterstock)
