Plán NASA na průzkum měsíce Europa nabírá reálných kontur. Europa totiž obsahuje podpovrchový oceán, který by mohl skrývat život. Celkový objem vody na měsíci by pak měl být dokonce větší než na Zemi
Europa je jeden z galileovských měsíců Jupitera, který je jen o málo menší než náš Měsíc; Měsíc je co do velikosti pátým největším měsícem ve Sluneční soustavě a Europa je hned v závěsu za ním.
Vědci předpokládají, že plášť Europy je tvořen křemičitany, které obklopují železné jádro. Zajímavé je, že se kolem měsíce nachází velmi slabá atmosféra tvořená převážně z kyslíku, který pravděpodobně uniká skrze praskliny v povrchu - ten je tvořen převážně z ledu.
Malé množství kráterů na povrchu vede vědce k názoru, že povrch je velmi často přetvářen a tudíž je poměrně mladý. Pod povrchem by se tak mohl nacházet oceán vody, v němž by se mohl nacházet mikrobiální život. Stejně jako slapové síly ovlivňují Io, mají vliv i na Europu - oceán je teplem vznikajícím slapovými silami udržován v tekutém stavu.
Množství vody v tomto oceánu je podle odhadů větší než součet veškeré vody na Zemi, což názorně ukazuje první ilustrace. To ale není nic proti Titanu, který by měl mít podle Portorické univerzity dokonce více vody než Země a Europa dohromady. Ta se nachází v kůře ve formě ledu, který je za nízkých teplot tvrdý jako nerosty na Zemi.
Gizmodo, NASA, Wikipedie
VědaPrasata se významně podílejí na šíření řady nebezpečných virů.
PřírodaJeden z nejznámějších pohledů na Yosemitské údolí posledním denním světle. Vlevo stěna El Capitan, napravo Bridalveil Fall a za ním v pozadí Half Dome.
HistorieUniverzita vybírala poplatky od studentů i mistrů, a kdo nepřispěl, tomu hrozila mimo jiné pokuta.
VesmírBetelgeuse na snímku soustavy radioteleskopů ALMA
ZajímavostiUžitek z odpadu
plast
stavba: silnice | kde: NizozemskoPlasty lze využít mimo jiné coby alternativu pro asfalt. Jejich nesporná výhoda totiž tkví v tepelné odolnosti, sahající od −40 °C do 80 °C. Vozovku z recyklátu navíc tolik neohrožují povětrnostní podmínky, a tudíž tak snadno nepodléhá erozi – oproti běžné asfaltové silnici má mít až trojnásobnou životnost. I pokládání recyklovaných cest je rychlejší, protože vznikají z předem připravených dílů, které se spojují k sobě. Komunikace se tak nebuduje měsíce, nýbrž pouhé týdny.
