Okázalý kočár olomouckého biskupa Troyera dokumentuje pompéznost církevních slavností 18. století

Králové a významní církevní hodnostáři byli od dob středověku při zvolení na určitou pozici intronizováni, tedy uvedeni na trůn. Ceremonie, které tento akt provázely, se měnily v čase. V 18. století se jednalo o velkolepé, značně opulentní slavnosti zahrnující salvy z děl, vydatné hostiny a taktéž průvod, při němž byli hodnostáři usazeni v kočárech. Ty byly v případě nejmocnějších představitelů velmi nákladné a bohatě zdobené.

Reprezentace biskupa

V olomoucké diecézi došlo roku 1745 ke zvolení Ferdinanda Julia Troyera z Troyersteinu (1698–1758) za knížete biskupa. Jeho intronizační jízda proběhla 27. srpna 1747. Pro potřeby reprezentace si Troyer už o rok dříve zakoupil ve Vídni od rodiny Kinských několik kočárů. Mezi nimi byl i kus, který vznikl pravděpodobně v první čtvrtině 18. století v manufaktuře Les Gobelins ve Francii a jeho původ je spojován s vévodou de Richelieu (1696–1788).

Zánovní kočár bylo potřeba zrenovovat, aby dobře plnil svoji funkci. Proto ho olomoucký biskup v roce 1746 opatřil novou výzdobou a obnovil zlacení. Tehdejší přemalování původní výzdoby potvrdila generální rekonstrukce kočáru mezi roky 2004–2006, kdy byl rozebrán na části a odvezen ze zámku Náměšť na Hané do několika restaurátorských dílen. Díky tomu se například zjistilo, že novým plátnem byla přelepena malba v zadní části interiéru. Od opětovného sestavení je Troyerův kočár k vidění v Arcidiecézním muzeu Olomouc.

Mohutná karosa

Biskupův kočár je typu karosa s čtyřmístným nízko položeným kupé. Má čtyřbokou, dole se zužující kabinu s postranními uzavíratelnými vstupy. Kabina leží na pérové konstrukci, kterou maskují dekorativní kryty z lité a zlacené mosazi. Její konce jsou zavěšené na mohutném  řemení a potažené červeným sametem. Tyto nosné řemeny jsou upevněny na rámoví nad zadními nápravami podvozku. V zadní části kočáru je navíc umístěno stanoviště pro lokaje. K přední nápravě s  kruhovou točnou je připevněna oj. Nad ní se nachází kozlík pro kočího. Mezi kozlíkem a ojí je naistalováno ještě čelo, které slouží jako ochrana proti vykopnutí koně. Zadní a přední část vozu pojí dohromady nosný páteřový rám.

Konstrukce kočáru je jak svými rozměry, tak výzdobou značně monumentální. Spolu s vrcholovou korunou měří na výšku 320 cm a na délku 630 cm (pokud připočteme oj, dostaneme se až na 950 cm). Maximální šířka vozu činí 210 cm. Kola vozu mají dvojí průměr,  přední kola jsou kvůli ovladatelnosti menší o průměru 90 cm, ty zadní pak o 175 cm. Po zapřažení šesti koní dosahoval kočár se vším všudy okolo 16 metrů.