letectvo

<p>SIAI S.79 Sparviero měly slabší obrannou výzbroj a&nbsp;nevhodné uložení pum (zavěšeny v&nbsp;pumovnici špicemi vzhůru padaly po nepravidelné trajektorii)</p>

<p>Jen v letech sovětsko-německé války&nbsp;se v&nbsp;letech 1942 až 1945 vyrobilo na 15&nbsp;470&nbsp;exemplářů stroje Jak-9</p>

<p>Stíhačka Boomerang vznikla ve velkém spěchu přepracováním amerického NA-33</p>

<p>Německý letoun&nbsp;&nbsp;AEG G.IV&nbsp;měl mimo jiné pancéřováné motory</p>

<p>Pilot letounu Hs&nbsp;123 mohl měnit otáčky motoru, díky čemuž pak pohonná jednotka vydávala zvuky podobné kulometné palbě</p>

<p>U&nbsp;typu P-38J se již podařilo odstranit velkou část problémů, jež trápily první verze, zejména neuspokojivé chlazení motorů</p>

<p>V dějinách druhé světové války představoval vzestup a pád polních divizí Luftwaffe zajímavý pokus o stvoření další nezávislé armády v rámci struktur třetí říše.</p>

<p>Generál Eugen Meindl velel první pozemní divizi Luftwaffe</p>

<p>Luftwaffe nezahrnovala pouze letecký personál, patřily k ní také protiletadlové útvary</p>

<p>Sovětský butevník Il-10 zpočátku trpěl řadou technických závad&nbsp;</p>

<p>Bloch MB 151. V řadové službě se stíhačky MB.151 a MB.152 jevily jako velmi nespolehlivé</p>

<p>Pro své elegantní tvary získal bombardér Do 17 pojmenování „létací tužka“ (Fliegender Bleistift)</p>

<p>Messerschmitt Me 323 byl schopen přepravit 120 vojáků, protiletadlový 88mm kanón s tahačem nebo nákladní automobil s přívěsem</p>