Šéf ruského Roskosmu komentuje úspěch SpaceX: Tohle je vaše válka, ne naše
Od úspěšného letu Crew Dragon k ISS už uplynul více než týden. Po počátečním „špičkování“ mezi Elonem Muskem a šéfem ruské kosmické agentury přichází čas na seriózní debatu. O tom, co úspěch SpaceX znamená pro Rusko se rozpovídal sám Dmitrij Rogozin
Úvodem obsáhlého vyjádření pro magazín Forbes se šéf ruského Roskosmu Dmitrij Rogozin vrací k příčinám, které podle něj vedly k devítileté pauze startů vesmírných posádek z území USA. Zdůrazňuje, že hlavním důvodem ukončení letů raketoplánů byla jejich nedostatečná bezpečnost a v této souvislosti připomíná dvě havárie, při kterých zahynuly vesmírné posádky (Columbia a Challenger).
Poměrně ostré výhrady zaznívají i na adresu SpaceX pro jejich zdůrazňovaný status soukromé společnosti. Podle Rogozina není SpaceX o nic víc soukromou společností než Boeing nebo Lockheed Martin. Upozorňuje rovněž, že Elon Musk nestavěl Crew Dragon na vlastní pěst, nýbrž za peníze daňových poplatníků. Stát podle Rogozina věnoval firmě Elona Muska kompletně vybudovaný kosmodrom, vědecké a technické zdroje placené z rozpočtů NASA a nejlepší technický personál. Také prostředky na vývoj Crew Dragonu šly podle Rogozina převážně z kapes amerických daňových poplatníků. Celkové náklady byly podle šéfa Roskosmu přibližně třikrát vyšší, než kolik za kolik vyvíjí Energia Corporation svou (podle Rogozina mnohem složitější loď) Orel.
Cena není problém
Všeobecné nadšení z úspěšného letu Crew Dragon k ISS připisuje strachu Američanů ze selhání a také tomu, že se jim po devíti letech podařilo zbavit se závislosti na Rusku. Připomíná, že to byli právě Rusové, kdo dlouhou dobu zachraňovali projekt ISS i za cenu vlastních ztrát – především z důvodu omezení vesmírných vědeckých experimentů. Platby, které NASA ruské straně za výcvik a dopravu astronautů k ISS platila, nemohou podle Rogozina vyvážit „morální zátěž“ spojenou s dopravou lidí k Mezinárodní vesmírné stanici.
Rogozin dále zpochybňuje i efektivnost dopravy Crew Dragon. Podle něj je účelově vytrhována cena za dopravu (55 milionů dolarů v případě SpaceX a více než 90 milionů dolarů u Sojuz-2.1), a zcela ignorován fakt, že Falcon 9 je na rozdíl od Sojuzu těžká raketa (a má tak vyšší náklady na start než střední rakety Sojuz-2.1). Podle Rogozina tak nadále platí, že „spojení lodi Sojuz a rakety Soyuz-2.1 zůstává nadále mimo soutěž, bez ohledu na to, co konkurenti Ruska říkají“.
TIP: Kolik stojí velké mise? New Horizons stojí jako jeden den armády v Iráku
Šéf ruské kosmické agentury si dále posteskl nad chybějícími slovy díků za to, co po dlouhou dobu Rusko pro NASA ale i celý svět dělalo. Připomněl také úspěšný a bezpečný návrat Američana Nicka Hagueho, po selhání Sojuzu MS-10 krátce po startu. Podle Rogozina si Rusko místo slov díků vysloužilo jen vtipy a úšklebky.
To je vaše válka, ne naše...
Soujuzy jsou podle Rogozina nadále nejspolehlivějším dopravcem posádek do vesmíru. Během 173 startů zaznamenaly jen tři nehody (1975, 1983 a 2018). Američtí inženýři si podle něj takové renomé ještě budou muset vydobýt.
Skutečnost, že Američané mají po dlouhé době vlastní kosmickou loď schopnou dopravovat posádky do vesmíru podle Rogozina pro Rusko nic neznamená. Elon Musk podle něj nepřidělal vrásky Rusku ale šéfům Boeingu. „To je jejich válka, ne naše,“ uzavřel povídání směrem k nedávnému úspěchu SpaceX Dmitrij Rogozin.
TIP: Trampolína funguje: U ISS úspěšně zakotvila loď Crew Dragon s posádkou
V další části se šéf Roskosmu rozpovídal o blízké budoucnosti ruského vesmírného programu. Zmínil například plány na dostavbu nového vesmírného střediska, dokončení vývoje nové těžké rakety, ale i plán na novou kosmickou loď, schopnou dopravit posádku k ISS již v roce 2025.
