Bleskurychlý Dornier Do 335 V1 dokázal létat rychlostí až 763 km/h, do služby se jich ale dostala pouze hrstka
Německý Dornier Do 335 Pfeil představoval na konci války mimořádně odvážnou konstrukci, která spojila dva motory, dvě vrtule a na svou dobu nevídanou rychlost.
Konstruktéři Dornieru u Do 335 vsadili na neobvyklé uspořádání dvou motorů za sebou, které letounu umožnilo dosáhnout rychlosti 763 km/h. (foto: Alamy)
Snímek zachycuje první prototyp mohutného Dornieru Do 335 V1 Pfeil (šíp) s technickým a leteckým personálem, v popředí nádoba se stlačeným kyslíkem. Stroj stojí na německém letišti Oberpfaffenhofen nebo Rechlin v roce 1943.
Od výrobce dostal tento kus kód CP+UA, disponoval dvěma tandemově uloženými motory s tažnou a tlačnou vrtulí s celkovým tahem 3 800 kW. První let se odehrál 26. října 1943 s kapitánem Hansem Dieterlem v kabině, zachycený kus podstoupil celkem 27 startů. Testovací piloty fascinovala rychlost šípu (763 km/h), zrychlení, poloměr otáčení a celkové ovládání. Šlo o nejmrštnější letoun druhoválečné Luftwaffe s pístovým motorem.
Výzbroj sestávala z 30mm a dvou 20mm kanonů, k tomu mohl nést 1 000 kg pum. Kromě stíhací bombardovací, noční stíhací a průzkumné se počítalo ještě s dvoumístnou cvičnou verzí Ameisenbär (mravenečník). Celkově se však stihlo vyrobit jen 37 strojů všech modifikací. První spojenecký souboj s „šípem“ absolvoval v dubnu 1945 francouzský pilot Pierre Clostermann, Němec však uletěl.
