K vrcholové cyklistice na Tour de France patří i špičková technika. Kola se stavějí jezdcům na míru a významnou roli hraje každý detail. Jaký stroj sedlá nejlepší časovkář poslední doby a kolik takové závodní superkolo vlastně stojí?
Kola, na kterých jezdci absolvují třítýdenní muka Tour de France, vypadají na první pohled podobně jako ta, jež si můžete pořídit v obchodě. Na jejich vývoji však pracují samotní jezdci a výrobci se pro ně snaží odladit každý detail, který při průjezdu cílovou páskou ušetří cenné sekundy. Obzvlášť významnou roli hraje taková péče v případě individuálních časovek, v nichž se startuje na kratší trať a jediným soupeřem závodníků je časomíra. Borci proto vyrážejí na speciálním bicyklu, kterému se kvůli jeho tvaru přezdívá „koza“: typický aerodynamický posez a precizní vyladění umožňují jezdcům dosáhnout v etapě průměrné rychlosti kolem 55 km/h.
Karbonový rám (175 000 Kč) -
Speciální zadní kolo (53 000 Kč) -
Řídítka (28 000 Kč) -
Sedlo (14 000 Kč) -
Řazení (32 000 Kč) -
Převodník (39 000 Kč) -
Chloupky musí dolů -
Rychlost a výkon -
VědaV aréně římského Kolosea bojovali vedle exotických zvířat také jezevčíci. (foto: Unsplash, Katie Bernotsky, CC0)
VesmírObří satelit BlueWalker 3 funguje na oběžné dráze od letošního září. Kvůli své vysoké odrazivosti se stal jedním z nejjasnějších objektů na noční obloze. (foto: Leaf Space, CC0)
HistorieStepan Bandera v exilu spolupracoval s několika zpravodajskými službami, například s CIA, Brity i Západním Německem v pozici konzultanta na země za železnou oponou. Zemřel v roce 1959 v Mnichově po útoku kyanidem. Příkaz k jeho zavraždění vydal tehdejší nejvyšší představitel Sovětského svazu Nikita Chruščov. (foto: Wikimedia Commons, CC0 - kolorováno)
