auta

LeTourneau: Terénní stonožka

Obří terénní vozidlo se zrodilo v hlavě geniálního amerického vynálezce Roberta Gilmoura LeTourneaua. Délkou i provozním řešením připomíná vlak a jeho základní myšlenka vychází z lokomotivy, která díky dieselelektrickým generátorům produkuje dost energie na uvedení zbylé části soupravy do pohybu. Netřeba dodávat, že zkonstruování takového kolosu nebylo snadné, nicméně v roce 1958 konečně vznikla zcela funkční verze TC-497: poháněly ji čtyři turbínové motory s celkovým výkonem 4 680 koní, její kola měřila 3 m v průměru a celá souprava dosahovala úctyhodných 170 m. V „lokomotivě“ dokonce zbylo místo pro ubikaci, v níž mohlo žít až šest zaměstnanců. Maximální rychlost kolosu ovšem činila pouhých 32 km/h.

Funkční mnohokolka navíc bohužel přišla v době, kdy už se o přepravu těžkých břemen v terénu staraly výkonné transportní vrtulníky. Pozemní vlaky proto skončily na vrakovištích nebo v muzejních expozicích.

<p>Někteří motoristé považují tuto silnici za jednu z nejkrásnějších, alespoň v Evropě. Na 90 kilometrech se vine mezi drsnými horami Karpat. Kvůli sněhu bývá obvykle uzavřena v období od konce října do června. Kromě nádherné krajiny se na její trase nachází také hrad Poenari, o němž se tvrdí, že v něm žil kníže, který inspiroval román Brama Stokera Dracula.</p>

Zatímco evropští řidiči vyměňují spojlery a přidávají přítlačná křidýlka, aby vůz vypadal co nejmoderněji a nejdravěji, pákistánští tuningoví umělci promění běžný sériový autobus v pohádkový koráb pro princeznu. Vnitřek autobusu sice už tak pohádkový zážitek neslibuje, ale zážitek z jízdy je zaručen.