automobil

Stará auta v havanských ulicích jsou často v evidentně lepším stavu než zdejší domy. (foto: Shutterstock)

Dopadnout na polštář 

airbagy pro chodce
kdy: 2012 | omezení: pouze nižší rychlost

Airbagy se staly běžnou formou ochrany řidičů i spolujezdců, a řada automobilek se proto zamýšlela, zda by nemohly mírnit také náraz nešťastně zasaženého chodce. Během kolize se měly airbagy na kapotě nafouknout a pokrýt plochu střetu. Ačkoliv je myšlenka na první pohled nosná a snadno realizovatelná, nakonec se neujala. Vnější airbagy byly totiž účinné jen při nižších rychlostech, a pouze pokud nešťastník dopadl přímo na ně. Daleko efektivnější se ukázaly změny v umístění motoru a mřížky chladiče, které pomohly lépe usměrnit případný náraz. (foto: Profimedia)

Američany v Plzni v květnu 1945 si snad nelze představit bez automobilů Jeep s bílými hvězdami na kapotách.

Odstartováno! Skupina vozů vyráží v mračnech prachu do prvních kilometrů Masarykova okruhu, 1931.

Škoda Sentinel v Košicích v roce 1939. Vůz byl vybaven stojatým parním kotlem a dvouválcovým parním strojem o výkonu 52 kW (70 HP), uloženým před zadní nápravou.

V roce 1923 zvítězil italský jezdec Ugo Sivocci s vozem Alfa Romeo v legendárním závodě Targa Florio. 

Americký náklaďák GMC CCKW-353 

Mezi nejvýznamnější vozidla ve sbírce patří Jaguar 'Black Pearl' z roku 1948, Packard 'Aquarius', 1953 Buick Skylark 'Skyscraper', 1937 Lincoln Zephyr 'Voodoo Priest' a Auburn 'Slow Burn' z roku 1936. Sbírka automobilů Jamese Hetfielda je nyní k vidění v automobilovém muzeu Petersen v Los Angeles. 

Monstrózní náklaďák na elektřinu pro důlní společnosti

Téměř sériový sporťák 

Ferrari 250 LM | 1963–1966 | 413 000 000 Kč

Toto Ferrari mělo nahradit model 250 GTO ve skupině 3 v kategorii GT – tedy vozidel určených původně na běžné silnice, v nichž se ovšem také závodí. Mezinárodní automobilová federace však odmítla povolit homologaci, protože firma vyrobila mnohem méně než sto kusů, jak požadovala určená hranice. Zmíněný model tak musel soutěžit ve vyšší třídě prototypů až do roku 1966, kdy byl finálně zařazen do kategorie sportovních vozů.

Autonomní nákladní automobil v barvách TuSimple.