SSSR

GAZ 69 je předurčen k drsnému zacházení v těžkých terénních podmínkách – s tímhle autem jednoduše přestanete řešit, kde končí upravená vozovka

Výsadkáři ze 103. gardové divize se vracejí domů

<p>Jen v letech sovětsko-německé války&nbsp;se v&nbsp;letech 1942 až 1945 vyrobilo na 15&nbsp;470&nbsp;exemplářů stroje Jak-9</p>

<p>Pomník obětem nepodařeného výsadku&nbsp;na bukrinském předmostí</p>

<p>Slavný snímek zachycuje stavbu pontonového mostu přes Dněpr</p>

<p>Voroněžskému frontu velel&nbsp;mladý a&nbsp;energický generál Nikolaj Fjodorovič Vatutin. Zde už jako velitel 1. ukrajinského frontu počátkem roku 1944</p>

<p>Američané začali po čase k  přepravě využívat obří dopravní letouny C-54. Denně se dopravilo až na 5 000 tun zboží. Na snímku Berlíňané pozorují přistávající C-54 na letišti Tempelhof (foto 1948)</p>

<p>Mazurin svá vítězství nad německými obrněnci získal na stroji IS-2</p>

<p>Sa vz. 58 P (nahoře) a Sa vz. 58 V se lidově nazývá "kosa", podle tvaru sklopné pažby.</p>

<p>Jeden z objektů na Stalinově linii, kde se i přes její nedokončenost sovětští vojáci hrdinsky bránili</p>

<p>Stalinova linie (1941) a Molotovova linie v letech 1939 – 1941 (červeně)</p>

<p>Na IS-2&nbsp;se běžně vozil desant až dvanácti rudoarmějců. Zde exponát z muzea v Kubince</p>

<p>IS-2 během přepravy na vlacích</p>

<p>Plamenometná verze M3 Stuart na jaře 1944 v Pacifiku</p>