Grafen je považován za materiál budoucnosti – nově si můžete tuto budoucnost vyzkoušet na vlastní kůži
Grafenová bunda vypadá cool. Lze předpokládat, že bude skutečně odolná, velmi lehká a dost možná i voděodolná.
Grafen dnes najdete takřka všude – používá se odsolování mořské vody, v medicíně a díky svým vlastnostem našel uplatnění i při vývoji superodolných kondomů. Bylo tedy jen otázkou času, kdy tento materiál budoucnosti najde své využití v textilním průmyslu.
Překvapením vlastně není ani skutečnost, že jedním z prvních, kdo s oblečením využívajícím grafen přišel, je britská společnost Vollebak, která má v tomto oboru na svém kontě již několik podivuhodných zářezů. Z produkce Vollebak pochází například svítící sportovní bunda Solar Charged Jacket, řada hi-tech běžeckého oblečení Black Light nebo nezničitelná mikina vyrobená z kevlaru.
TIP: Nové materiály: 5 supertextilií budoucnosti
Novinkou bratrů Tidballů, kteří za značkou Vollebak stojí, je Graphene Jacket a je to… ano, bunda z grafenu. Kromě použitého materiálu (nejde o výrobek z grafenu, nýbrž o textilii pokrytou tenkou grafenovou vrstvou) ale zatím není úplně jasné, co svému nositeli grafenová bunda přinese.
Lze předpokládat, že bunda bude skutečně odolná, velmi lehká a dost možná i voděodolná. Známá zatím není ani její cena, jisté je, že o nepůjde o žádnou levnou konfekci – pro srovnání: cena „stoleté mikiny z kevlaru“ se aktuálně pohybuje okolo 8 tisíc korun. S mírnou nadsázkou tak lze říct, že Graphene Jacket je svého druhu vědeckým a sociálním experimentem – první vlaštovkou a hozenou rukavicí. Zdá se, že se máme na co těšit...
ZajímavostiWilliam James Sidis byl americký génius, disponoval mimořádnými matematickými a jazykovými schopnostmi. V dětství byl označován za zázračné dítě, v dospělosti za vyhořelého podivína žijícího v ústraní.
VědaSýkora krade srst spící lišce.
HistorieVáclav II. byl mimo jiné i autorem tří básní, které jsou dodnes zachovány v písňovém rukopisu Codex Manesse.
VesmírGanymed na snímku sondy Juno
RevueKritická údržba | Peking 2010
Rostoucí platy a klesající ceny dělají v Číně z osobních aut zboží, které je dostupné stále větší části populace. Dokonce ani nejširší dálnice tak často nezvládají nápor nových motoristů. Čtrnáctého srpna 2010 zkomplikovala provoz na národní dálnici 110 přítomnost těžkých vozidel, jež se podílela na rekonstrukci vozovky. Průjezdnost klesla na polovinu a následoval kolaps: Někteří řidiči ujeli zhruba jen kilometr za den, jiní zůstali v automobilech zcela uvězněni a neposouvali se vůbec. Dopravní katastrofa trvala 12 dní a její nedobrovolní účastníci přežili hlavně díky přizpůsobivým obchodníkům, kteří začali prodávat jídlo a občerstvení přímo v kolonách – ovšem za mnohonásobně nadsazené ceny.
