Palubní střelec vrtulníku UH-1Y si během cvičení na Havaji v létě 2012 zastřílel z rychlopalného kulometu GAU-17/A Minigun určitě dosytosti. Extrémně vysoká kadence 6 000 ran/min. zajišťuje prudké pokrytí malého prostoru mimořádně hustou palbou.

Negativum spočívá v obrovské spotřebě munice, jíž může vrtulník dopravovat jen omezené množství, a také ve sklonu obsluhy neklást takový důraz na míření. Princip rotujícího svazku šesti hlavní  poháněných elektromotorem si nechal Richard Jordan Gatling (1818–1903) patentovat v roce 1862. Systém umožňuje vysokou rychlost palby, protože pro každý výstřel použije jinou hlaveň, a šetří tak její životnost.

Palba se vede nejlépe na odkryté skupinové cíle dlouhými dávkami či souvislou střelbou. Palba na bodové cíle krátkými dávkami s opětovným roztáčením a zastavováním hlavně by příliš namáhala celý mechanismus. Nižší nastavitelný stupeň kadence, 2 000 ran/min., se uplatňuje ve většině bojových situací, při nichž by nejvyšší stupeň znamenal nehospodárné plýtvání municí.

Standardní munice 7,62 × 51mm NATO s počáteční rychlostí střely 853–869 m/s účinkuje na odkryté nebo jen lehce chráněné cíle (automobily, menší stavby). I přes demoralizujícím účinkem působící proud střel jde o běžné pěchotní střelivo bez výraznějšího průbojného efektu. Případná střelba projektily se stopovkou působí impozantně a vytváří téměř souvislou barevnou čáru, zároveň však z dálky upozorňuje na palebné stanoviště střelce.

Obloha je plná optických jevů, které mohou komplikovat pozorování vesmíru. Zatímco pro astronomy představují poněkud frustrující výzvu, astrofotografům poskytují zábavu. Dokladem je i snímek Petra Horálka, fotovyslance Evropské jižní observatoře, který ukazuje centrum Mléčné dráhy překřížené tajuplným svitem zodiakálního světla.

TIP: Komplikace na cestě k exoplanetám: Pozorování brání zodiakální světlo

Střed Mléčné dráhy na obrázku vypadá, jako by byl plný inkoustově černého plynu. Ve skutečnosti jsou tmavé oblasti znakem chybějícího viditelného světla, protože obrovská oblaka prachu zakrývají světlo vzdálenějších hvězd. Ale tak jako dokáže prach vytvořit iluzi temnoty, dokáže vyrobit i iluzi světla. V tomto případě se jedná o zodiakální světlo, rozmazaný pás světla, který se nám promítá do zvířetníkových souhvězdí.

Jakkoliv byl Němec po noční směně unavený, před domem čelil takovému šoku, že na své vyčerpání rázem zcela zapomněl: Dveře totiž blokovala zhruba dvoumetrová cihlová zeď. Malta navíc již docela zaschla, takže se s překážkou nedalo hnout a nešťastník se nakonec musel dovnitř prosekat.

Ačkoliv stále není jasné, zda se jednalo o hloupý žert, nebo o osobní pomstu, při odklízení stěny vznikla na domě škoda přibližně patnáct tisíc korun, a bizarní situaci proto vyšetřuje policie. Muži zákona jsou však zatím bezradní, neboť pachatel nezanechal žádné stopy a sousedé si ničeho nevšimli. „Připomnělo mi to stavbu berlínské zdi, její stavba byla podobně rychlá,“ okomentoval podivnou událost mluvčí místní policie.

Plešatost zůstává palčivým problémem pro mnoho mužů. Britští badatelé se proto pustili do velkorysého výzkumu, během něhož prozkoumali DNA více než 52 tisíc mužů z databáze UK Biobank. Výsledkem jejich snažení je objev celkem 287 oblastí lidské DNA, které úzce souvisejí s rozvojem plešatosti u mužů.

TIP: Forenzní biologie: Když selže DNA, mohly by pachatele prozradit proteiny ve vlasech

Jde o doposud největší studii genetiky plešatosti. Získané výsledky prý sice ještě neumožní přesné předpovědi rizika plešatosti pro jednotlivé muže, mohou ale pomoci vytipovat ohrožené skupiny mužů a také pomohou farmaceutickému výzkumu vyvinout nové léky na plešatost a podobné potíže.

Vypadali jako třímetrová lochneska. Obývali moře v období triasu na počátku druhohor. Odborníci se až doposud domnívali, že dinocefalosauři, ještěři ze skupiny protorosauridů, snášeli vejce na souši, podobně jako jejich dnešní příbuzní, krokodýli a ptáci.

Před pár lety ale v dnešní jižní Číně objevili fosilii dinocefalosaura z doby před 245 miliony let. Šlo o samici, která byla očividně těhotná. Tito ještěři se množili podobě jako savci, rodili živá mláďata. Je to poprvé, kdy jsme v této skupině živočichů objevili někoho, kdo nesnášel vejce. Jinak ale živorodé druhy vznikají během evoluce ještěrů a jejich příbuzných poměrně často a nezávisle na sobě.

TIP: Nenarozené hříbě objeveno v prakoni starém 48 milionu let

Objevené fosilní pozůstatky zárodku dinocefalosaura svou velikostí odpovídají asi 12 procentům těla matky. Pozice objevené fosilie odpovídá tomu, že jde se vší pravděpodobností skutečně o mládě, nikoliv o snězenou kořist.

Více než 1 000 poboček po celém světě

Z původně malé kavárničky se postupem času stal oblíbený řetězec, který je na světě zastoupen více než 1 000 pobočkami a 26 000 prodejními místy. V současné době pracuje u Tchiba zhruba na 12 500 zaměstnanců a jejich počet se neustále zvyšuje. Pokud některou z Tchibo poboček navštívíte, pochutnejte si na některé z kávových delikates nebo si nechte čerstvou kávu namlet třeba domů k pozdější spotřebě. 

Mohlo by vás zajímat: Ke značce Tchibo patří též značky Jihlavanka a Davidoff Café.

Nejen káva, ale i pojištění nebo mobilní služby

Kromě kavárenských služeb naleznete v prodejnách Tchibo také řadu specifických a limitovaných kolekcí s potřebami do domácnosti, šperky či oblečením. Na některých pobočkách ale Tchibo nabízí také zprostředkování nákupu zájezdů, elektřiny, pojištění či mobilních služeb. Pobočky Tchibo nenaleznete pouze u nás, ale třeba také v Maďarsku, Polsku, Rakousku, Rusku, Slovensku, Švýcarsku nebo ve Velké Británii.

Kde Tchibo pobočky hledat?

V České republice je aktuálně k dispozici 38 Tchibo obchodů, z nichž většina je součástí velkých nákupních středisek. Pouze dva obchůdky jsou přístupné rovnou z ulice. Pokud pravidelně nakupujete v obchodních řetězcích Kaufland, Albert či Globus, možná jste i zde zahlédli speciální Tchibo koutky, kde můžete pořídit řadu produktů z aktuální Tchibo kolekce. Vůbec první Tchibo obchod byl v České republice otevřen na pokraji roku 2004.

Ušetřete díky věrnostnímu programu a Tchibo letákům

Zaujal vás sortiment, který naleznete v obchůdcích Tchibo nebo si zde pravidelně pochutnáváte na dobré kávě? Pak se staňte součástí věrnostního programu TchiboCard. Na speciální kartičku totiž můžete sbírat kávová zrnka, která lze následně vyměnit za odměny v podobě lahodné kávy či zákusku zdarma. Aby vám neunikla žádná lákavá nabídka, sledujte letáky Tchibo na tento a příští týden, které naleznete třeba na tomto odkazu.

Drony dobývají vzduch, ve stále větších počtech. V posledních měsících opakovaně padá rekord v počtu dronů, které letí společně v koordinované formaci.

Teď se nový držitelem světového rekordu a oficiálního zápisu do Guinnessových světových rekordů stali Číňané. V jihočínském Kantonu se jim podařilo dostat do vzduchu 1 000 kvadrikoptér Ehang Ghost Drone 2.0 a byla z toho okouzlující show oslavující konec čínského Nového roku.

TIP: Kdyby měl Santa snowboard a výkonný dron, nepotřeboval by soby

Patnáctiminutové vystoupení velikého hejna dronů doprovodil živý orchestr. Drony vytvořily poutavý a neustále se měnící obraz o výšce 120 metrů, délce 280 metrů a šířce 180 metrů. Musela to být skvělá podívaná.

Jupiterův měsíc Europa je fascinující zmrzlý svět, který pod povrchem s velkou pravděpodobností ukrývá ohromný slaný oceán. Pokud se vědci nemýlí, je v něm dokonce více vody, než na Zemi.

NASA připravuje misi k Europě, která by měla vyrazit počátkem dvacátých let tohoto století. Mise prozatím nese název Europa Multiple Flyby Mission (EMFM) a zahrnuje 45 obletů kolem Europy a detailní výzkum povrchu měsíce z oběžné dráhy.

V NASA si ale naštěstí jsou vědomi unikátní příležitosti, jakou taková mise přinese. Loni v létě proto pověřili tým vědců a inženýrů, aby začal pracovat na přípravě přistávacího modulu, který by meziplanetární sonda mise EMFM mohla vysadit přímo na povrch Europy.

Pátrání po životě na Europě

Přistávací modul by na Europě hledal cizí život, jako první sonda od doby programu sond Viking, které pátraly po životě na rudé planetě. Modul by robotickou paží odebral vzorky z okolí, až z hloubky 10 centimetrů. V nich by pak přístroje sondy pátraly po různých typech stop, jaké by podle našich poznatků mohly zanechat živé organismy.

TIP: NASA vybrala 9 vědeckých přístrojů, které vyšle k Jupiterovu měsíci

Největší překážkou této mise bude zničující záření planety Jupiter. Odborníci navrhují postavit meziplanetární sondu i přistávací modul tak, aby jejich přístroje vydržely záření Jupiteru alespoň 30 dní. Pokud se vše povede, tak to bude napínavé dobrodružství.

Pokud plánujete cestu z bodu „A“ do bodu „B“, v první fázi nejspíš dojde ke sporu zdravého selského rozumu a softwaru navigace, zda je vhodnější použít nejkratší, či lépe nejrychlejší trasu. To kurýři americké přepravní společnosti UPS mají při plánování trasy jasno – stačí jednoduše neodbočovat vlevo.

UPS vznikla ve Spojených státech v roce 1907 jako malá zásilková firma. Postupem času vyrostla do společnosti s obratem přesahujícím několik miliard dolarů ročně a jednoho z největších globálních dopravců na světě. Rozsah poskytovaných přepravních služeb pochopitelně vyžaduje i kvalitní plánování a optimalizaci dopravy. Vzniklo tak poněkud bizarně znějící, leč logické pravidlo – pokud to není nezbytně nutné, nikdy neodbočuj vlevo.

Nikdy neodbočuj vlevo!

Analytici UPS došli k závěru, že jejich kurýři ztrácejí na křižovatkách příliš velké množství času při čekání na bezpečné odbočení vlevo. Kromě ztráty času dochází během čekání i ke zbytečnému spotřebovávání paliva a samotný manévr odbočení vlevo je i výrazně rizikovější z pohledu nehodovosti. Nutno poznamenat, že stejné pravidlo by v Česku bylo efektivní jen v omezené míře. V USA lze totiž na křižovatce odbočit vpravo i případě, že vám svítí červená. Podmínkou ovšem je, abyste nikoho neohrozili.

Na amerických silnicích ovšem jednoduché pravidlo funguje s až ohromující efektivitou. Přestože kurýři nevolí vždy nejkratší trasu, optimalizace tras přináší roční úsporu okolo 10 milionů galonů paliva (v přepočtu téměř 40 milionů litrů). Kromě palivových úspor má opatření i zásadní vliv na životní prostředí – automobily UPS díky němu vyprodukují o 20 tisíc tun oxidu uhličitého méně a snížil se i celkový počet naježděných kilometrů.

Moderní dřevěný materiál se označuje zkratkou CLT (Cross-Laminated Timber). Trám vyrobený touto metodou sestává z 3–5 desek položených na sebe – každá nová vrstva je však pootočena o 90°, a vlákna tudíž nikdy neprobíhají pouze jedním směrem. Vzniká tak „sendvič“ spojený speciálním lepidlem, jež desky současně impregnuje a dodává jim vysokou odolnost vůči ohni. Výsledný materiál je velmi pevný, nekroutí se, ale současně je pružnější než ocel. K výrobě se používají jak běžné evropské druhy stromů, tak výrazně levnější bambus, který může za den vyrůst až o metr.