most

Sky Bridge 721 drží Guinnessův rekord jako nejdelší visutý most pro pěší. Jeho výstavba vyšla zhruba na 200 milionů korun. (foto: Profimedia)

95 metrů vysoký most překonává údolí Mlýnského potoka z horského hřebene Slamník na hřeben Chlum.

Suchou nohou přes Záliv

most Krále Fahda
kde: Saúdská Arábie, Bahrajn | délka: 25 km

Spojnici Saúdské Arábie a ostrovního státu Bahrajn tvoří pět větších celků, které upevňuje 536 betonových pylonů a sedm náspů v mělčích vodách Perského zálivu. Díky velké oblibě mostu se nakonec jeden z náspů rozšířil natolik, že na něm vyrostla mešita, kancelář imigračního oddělení i řada fastfoodových restaurací. Stavba vznikala v letech 1981–1986 a náklady dosáhly v přepočtu 17 miliard korun. Pandemie koronaviru však most Krále Fahda pro osobní vozidla uzavřela. (foto: Shutterstock)

Landwasserský viadukt je jednokolejný šestiklenbový zakřivený železniční viadukt, který se vine nad švýcarskou říčkou Landwasser a spojuje zastávky Alvaneu a Filisur. Na své jihovýchodní straně ústí do 216 metrů dlouhého Landwasserského tunelu. Viadukt navrhl Alexander Acatos a v letech 1901 až 1902 jej postavila firma Müller & Zeerleder. Stavba, která se nachází ve výšce přes tisíc metrů nad mořem, je 65 metrů vysoká a na délku měří 136 metrů. Od roku 2008 je viadukt součástí kulturního dědictví UNESCO. (foto: Profimedia)

Někteří považovali fragment za chrám, jiní za nádrž nebo regulátor hladiny vody.

Vlnobití nad zemí

Název: Henderson Waves Bridge
Kde: Singapur

Henderson Waves Bridge se klene 36 metrů nad silnicí, a představuje tak nejvyšší singapurský most pro pěší. Jeho jádro dlouhé 274 metry a široké 8 metrů lemují ocelová žebra, která kolem něj vytvářejí působivé vlnění. Vnitřek mostu je obložen lištami vyrobenými z exotické dřeviny Shorea laevis. V příhodných částech stavby, kde ve vlnách vznikají pomyslné úkryty, mohou navíc chodci spočinout na lavičkách a kochat se okolní přírodou. (foto: Shutterstock)

Třicet metrů dlouhý a čtyři metry široký most přes řeku Neretvu rozkázal postavit Sulejman Nádherný roku 1557 na místě starého dřevěného mostu zavěšeného na řetězech. Jeho stavba trvala devět let a vůbec nebylo jisté, že se jeho smělý oblouk, stoupající nad vodou do výšky 24 metrů, po odstranění lešení neprolomí. Most na jedné z prvních fotografií z roku 1913 (kolorováno).

Most Çanakkale 1915 má v šesti pruzích spojit evropskou a asijskou část Turecka.