Britská metropole představila první solární autobusovou zastávku
Hi-tech autobusová zastávka ochrání cestující před deštěm a ještě k tomu vyrobí elektřinu
Technologické společnosti Polysolar a Canary Wharf Group slavnostně zahájili provoz první solární autobusové zastávky ve Velké Británii. Při stavbě kryté zastávky hromadné dopravy bylo použito technologicky převratné průhledné fotovoltaické sklo, které funguje i za špatného počasí. Zastávka díky tomu vyrobí tolik elektrické energie, že by to pokrylo spotřebu pro jednu průměrnou londýnskou domácnost.
TIP: V Izraeli mají solární stromy, které nabíjejí mobily
Londýnské úřady se netají tím, že s podobnými stavbami hodlají ve hlavním městě výrazně omezit emise skleníkových plynů, aniž by to negativně ovlivnilo městský život. Do budoucna počítají nejen se solárními zastávkami, ale i zastřešenými cestami, cyklostojany nebo dobíjecími stanicemi pro elektromobily.
Další články v sekci
Leopard: Německá poválečná legenda a bestseller mezi tanky
Tento obrněnec sloužil nejen v armádě Bundeswehru, ale též ve výbavě vojsk mnoha zemí NATO, Austrálie nebo Brazílie
Některé plány Spojenců hovořily o úplné demilitarizaci Německa, o zrušení jeho ozbrojených sil bez náhrady a likvidaci zbrojního průmyslu. Mezinárodní situace ale poměrně rychle vedla k přehodnocení těchto záměrů a Spolková republika Německo se záhy stala důležitým členem NATO a jedním z pilířů obrany Evropy proti případné agresi SSSR. A součástí tohoto procesu byl i vývoj nové generace německých zbraní.
Obnova výroby druhoválečných pantherů?
Dosud není příliš známým faktem, že se v Německu po druhé světové válce vážně debatovalo o možném obnovení výroby příslušně modernizovaných pantherů, ale (primárně z politických důvodů) byla v polovině 50. let dána přednost vývoji nového typu. Stroj, který se na počátku nazýval Standard-Panzer, byl oficiálně vyvíjen od roku 1956. V téže době rozbíhali program nového obrněnce (pozdějšího AMX-30) i Francouzi, a tak oba státy záhy navázaly spolupráci, k níž se potom připojila i Itálie, avšak nakonec společný projekt nevydržel a každý stát vyvíjel od roku 1963 vlastní vozidlo.
První sériové kusy německého obrněnce, jenž poté dostal jméno Leopard, byly značkou Krauss-Maffei dodány v roce 1965. Pozoruhodné je, že sériová výroba pak běžela s přestávkami až do roku 1982, především proto, aby uspokojila požadavky mnoha zahraničních zájemců, jelikož z Leopardu se stal skutečný „bestseller“. Celkem bylo vyrobeno 6 485 exemplářů, z nichž necelých 2 500 odebral německý Bundeswehr a zbylé mířily do ozbrojených sil více než desítky zemí. Kromě členů NATO (například Kanady, Itálie, Nizozemí či Řecka) to byla také mj. Austrálie nebo Brazílie.

Leopard 1V ve výzbroji chilské armády. (foto: Wikimedia Commons, Sergiovillaseca, CC BY-SA 4.0)
Tank byl navíc postupně vylepšován, takže po původním základním provedení se vyráběly zdokonalené verze Leopard 1A1, 1A2, 1A3, 1A4 a 1A5, které se lišily mj. konstrukcí věže, silou pancíře a systémem řízení palby. Řada starších vozidel se navíc modernizovala na novější varianty.
Po stránce konstrukce reprezentoval tank Leopard konvenčně vyřešené vozidlo se čtyřčlennou osádkou (řidič v korbě a velitel, střelec a nabíječ ve věži). Hlavní výzbroj představoval kanón, jenž měl kalibr 105 mm. Fakticky šlo o licenční kopii osvědčeného britského děla L7, kterou vyráběla fi rma Rheinmetall. Kromě toho disponoval dvěma 7,62mm kulomety – první byl usazený ve věži vedle děla a druhý na stropě věže. Stroj převážel zásobu 60 nábojů do kanónu a 5 500 nábojů pro kulomety.
Pro vlastní ochranu byl tank opatřen též dvěma trojicemi dýmových granátometů. Systém řízení palby kanónu u prvních modifikací spoléhal na aktivní infračervené přístroje nočního vidění, jež ale byly posléze nahrazeny přístroji pasivními. Coby standardní součást výbavy neslo vozidlo i filtrační a ventilační ochrannou soustavu, protože se (ne neoprávněně) předpokládalo jeho použití i v podmínkách jaderné nebo chemické války. K tomu sice naštěstí nedošlo, Leopardy evropských států však sloužily v několika expedičních operacích, zejména na Balkáně či v Afghánistánu.
TIP: Dravá kočka a její konkurenti: Jaké jsou přednosti a nedostatky tanku Leopard 2
Podvozek stroje posloužil i jako základ pro různá bojová a pomocná vozidla. Základní filozofii tohoto obrněnce zachoval i jeho nástupce, a sice Leopard 2 se 120mm kanónem, který byl vyvíjen od roku 1970 a jehož dnešní verze stále patří mezi nejvýkonnější tanky světa.
Leopard 1
- Osádka: 4 muži
- Hmotnost: 40 tun
- Délka: 9,54 m
- Šířka: 3,25 m
- Výška: 2,61 m
- Pancéřování: 15–70 mm
- Pohonná jednotka: dieselový MTU MB 838
- Výkon motoru: 619 kW
- Max. Rychlost: 65 km/h
- Dojezd: 600 km
- Hlavní výzbroj: 105mm kanón L7A3
- Vedlejší výzbroj: 2× 7,62mm kulomet MG3
Další články v sekci
Trefa do černého! Raketa SpaceX úspěšně přistála na mořské plošině
Ani čtyři nevydařené pokusy o přistání prvního stupně rakety na mořské plošině nezviklaly Elona Muska od jeho plánů. Naštěstí. Pátý pokus již vyšel náramně a v pátek 8. dubna dosedl první stupeň rakety Falcon 9 na autonomní mořskou plošinu ASDS OCISLY (Of Course I Still Love You). Raketa odstartovala přesně podle plánu ve 22:40. Na oběžnou dráhu dopravila zásobovací loď Dragon i s nafukovacím modulem BEAM. Osm a půl minuty po startu pak první stupeň bezpečně přistál na mořské plošině.
Další články v sekci
Ze selské chalupy na petrohradský dvůr, taková byla životní cesta Kateřiny I. Ruské. Tedy, vlastně Marty Skawronské, jak znělo její jméno, když se 15. dubna 1684 v lotyšském městě Jēkabpils narodila.
Její osud určili v podstatě čtyři muži. Tím prvním byl evangelický pastor, k němuž nastoupila do služby a právě u něj poznala svého prvního manžela, švédského vojáka Johanna Cruseho. Po vpádu ruských vojáků do Livonska byla zavlečena do Ruska, kde pracovala v plukovní prádelně. Sličná žena neušla pozornosti Alexandra Menšikova, který ji povýšil na svou metresu.
TIP: Kruté kratochvíle ruských careven: Hrátky s medvědy i ponižování dvořanů
Když se pak jednou zastavil u svého přítele na návštěvu car Petr I. Veliký, ihned se do Marty, která již předtím přijala pravoslavné jméno Kateřina Alexejevna, zamiloval. Na svatbu si ale musela tři roky počkat. To jí ale nebránilo porodit mezitím carovi dvě dcery - Alžbětu a Annu, které se obě staly ruskými carevnami.
Další články v sekci
Americká občanská válka skončila a Abraham Lincoln mohl konečně na chvíli zvolnit. A jak si lépe odpočinout, než při troše kultury? 14. dubna 1865 se spolu s manželkou vypravil do Fordova divadla. A v deset hodin večer se americký prezident přidal ke statísícům lidí, kteří přišli o život ve čtyři roky trvajících bojích.
TIP: Černý 15. duben: Datum, které opakovaně zasáhlo svět tragédiemi

Dveře Lincolnovy lóže se otevřely a ozbrojený muž na něj vystřelil ze svého derringeru. Projektil zasáhl prezidenta za levé ucho. Jakákoliv pomoc už byla marná a prezident svým zraněním druhý den podlehl.
Kdo ale vlastně útočil? John Wilkes Booth, herec a sympatizant Konfederace, tedy protistrany Unie, jejíž kroky ve války určoval právě Lincoln. Atentát ale připravovalo celkem devět osob. Všichni včetně Bootha byli dopadeni. Hlavní viník byl zastřelen po 12 dnech strávených na útěku. Zbývajících osm kompliců stanulo před soudem, který poslal na smrt hned čtyři z nich.
Další články v sekci
Současná vlajka Kuvajtu má panarabské barvy: Zelená představuje úrodná pole, bílá čistotu, červená krev na kuvajtských mečích a černá porážku nepřítele. Do roku 1961 měl stát pouze čistě červené vlajky s bílými nápisy „Kuvajt“ a se symboly hvězdy a měsíčního srpku
Americké námořnictvo v září dostane nejmodernější letadlovou loď světa
Největší letadlová loď na jaderný pohon za 13,5 miliardy dolarů vstoupí do služby v U.S. Navy na přelomu letošního léta a podzimu
Americké námořnictvo se před časem rozhodlo vyměnit své letadlové lodě třídy Nimitz, které jsou ve službě už od sedmdesátých let. V roce 2009 proto v USA zahájili stavbu letadlové lodi USS Gerald R. Ford (CVN-78), která se stane vedoucí lodí třídy Gerald R. Ford.
Posádku nové letadlové lodi tvoří 4660 osob. Zhruba polovina z nich jsou námořníci a polovina letecký personál. Loď o délce 337 metrů a výtlaku 101 600 tun pohánějí dva jaderné reaktory, které ji mohou udělit rychlost přes 30 uzlů (56 km/h).
Obrannou výzbroj letadlové lodi představují raketové systémy i rychlopalné kulomety. Loď může pojmout 75 až 90 letadel, včetně stíhacích letounů F-35 JSF, úderných letounů F/A-18E/F Super Hornet, letounů pro elektronický boj EA-18G Growler, vrtulníků SH-60 Seahawk i bezpilotních dronů.
TIP: V USA testují i futuristický raketový torpédoborec USS Zumwalt
Loď, jejíž cena se vyšplhala na 13,5 miliardy dolarů, pokřtili 9. listopadu 2013 jménem 38. prezidenta USA. Osm dní poté ji spustili na vodu. Do služeb amerického námořnictva by měla vstoupit letos v září.
Další články v sekci
Osudy krásné vlastenky: Nelehký životní úděl Boženy Němcové (2)
Počátek pražského pobytu nebyl pěkný, vysněná představa nového života se utápěla opět ve všedních dnech
Po čtvrtém porodu se Němcová nadlouho rozstonala, dlouho polehávala, a z Bydžova jí přijely pomáhat v domácnosti tchyně se švagrovou. Byt v ulici na Poříčí byl malý a navíc měl Němec znovu potíže v zaměstnání.
Předchozí část: Jak vypadala první léta manželství české spisovatelky s Josefem Němcem
Vlastenecká Praha
Počátek pražského pobytu nebyl pěkný, vysněná představa nového života se opět utápěla ve všedních dnech. V Praze to ovšem nebylo vždycky tak zlé. Božena Němcová se zúčastnila například českého plesu na Žofíně v únoru roku 1843. Byl to pravděpodobně vůbec první velký ples, který navštívila, a zaznamenala na něm pronikavý společenský úspěch. Mladá paní, která okouzlovala svým půvabem a nenucenou noblesou, byla navíc skvělou tanečnicí a dovedla zaujmout v živém rozhovoru svou bystrostí.
Přibyl jí okruh nových známých, se kterými se pak setkávala při různých příležitostech vlasteneckého života: v divadle, při hromadných výletech, na schůzkách v domácnosti advokáta Friče nebo lékaře Staňka. A seznámila se i s doktorem Riegrem, s Erbenem a s Klácelem. Němcovi se stali členy Matice české a brzy byli samozřejmě počítáni do české společnosti. Na žofínském plese se Němcové dvořil i mladý básník Václav Bolemír Nebeský. Byl to úplně jiný člověk, zcela jiný muž, než jaké dosud poznala. Byl asi o rok a půl mladší a zaujal ji plně i citově. Němcová, mladá matka čtyř dětí, která dosud nepoznala lásku k muži, ji našla ve vztahu k Nebeskému.
Všechno začalo docela nevinně, vlasteneckým výletem na Bílou horu. „Byli jsme na procházce – na Bílé hoře – přes svatou Markétu vraceli jsme se domů – hvězdy se jen třpytily – šla jsem s Nebeským napřed – povídali jsme o minulosti, přítomnosti a budoucnosti našeho národa.“ Po tomto setkání začala Němcová psát, právě na popud Nebeského…
Díky Němcové se Nebeský dostával ze svého pesimismu, díky Nebeskému se v Němcové probudil umělecký talent. „Našla jsem svůj ideál? Smutné doby, ale krásné sny. Vyznání lásky – první políbení – krásné dny, plné poezie – zdráhání – Ty mne nemiluješ – despocie – žárlivost – nemoc – vrchol zoufalství – moje děti.“ Je to jakoby ve zkratce dramatický a tragický román lásky a cti, ze kterého básník raději vycouval.
Přeložení z Prahy
„Vysoká c. k. všeobecná dvorní komora se rozhodla Vás dekretem z 30. července 1845 jmenovat komisařem finanční stráže II. třídy s ročním příjmem pěti set zlatých konvenční měny s náležejícími k tomu vedlejšími požitky.“ A další stěhování. Tentokrát z Prahy až na hranice, do Domažlic. „Město je špinavé a nepěkné. Byt máme dosti velký, ale nepohodlný. Lid je dobrý a rázný, obzvláště selský a měšťanský. Panstva je zde málo, ale několik zpanštělých fiflen a hejsků, kteří si dávají jméno honorace. Nechme je, škoda papíru.“
V Domažlicích Němcovy přivítalo maloměšťáctví v obnažené podobě. Jako manželka státního úředníka by měla Božena patřit mezi městskou honorací, jenomže se stýkala s venkovskými lidmi a jednala s nimi jako se sobě rovnými.
Němcová psala Obrazy z okolí domažlického a posílala do Květů pohádky, což rozhodně nebyla výdělečná činnost. „Vaši dvornost k paním znajíc, nemyslím, že Vás list můj mrzeti bude,“ psala svému nakladateli. „Hned za první svazek báchorek myslela jsem, že dostanu po osmi zlatých. Pan doktor Čejka mi ale řekl, že se bojíte, jak Vám odcházeti budou, a proto jsem to nechala při šesti. Nyní však slyším, že si na odbyt stýskat nemusíte, a protož bych myslela, že byste mi bez škody k těm šesti ještě dva zlaté přidati mohl. Můžete-li to udělat, stojím ještě déle k službám, neboť látky mám dost.“
Když přišel rok 1848 (Němcovi byli pořád ještě na Chodsku) a v Praze propukly svatodušní bouře, vydala se tam i Němcová, a to v přestrojení za chodskou selku. Protože už předtím tušila, že v celé zemi dojde k pronásledování, spálila šedesát dopisů, včetně těch, které jí poslal Havlíček.
Nymburské maloměšťáctví
Josef Němec podal žádost o přeložení. Nejraději by šel do Litoměřic, ale nakonec z toho byl Nymburk. Dostal zde na starost tak velký správní okruh, že ho musel objíždět na koni. „Společenský život v Nymburce se však brzy stal Němcovým nepříjemný… Zprvu se stýkali s mnoha měšťanskými rodinami, ale krása mladé paní, jež přitahovala všechny muže, vzbudila v tamních dámách žárlivost. Také její volné mravy je šokovaly. Němcová se cítila dítětem přírody, malicherné společenské normy se jí protivily a zvala si studenty, se kterými se veselila. Z nymburských ji obletoval jistý František Ladislav Vorlíček, a kvůli ní se trápil Václav Čeněk Bendl, její budoucí přítel. Co paničky nejvíce uráželo, bylo, že jim místo onikání vykala a že se přátelila se svou služkou Marií Votavovou. Kromě toho prý kouřila.“ Navíc dorazila epidemie cholery. Další štací Němcových byl Liberec. Z něho Betty navštívila i Zaháň, kde zastihla svého otce na smrtelném loži.
TIP: Barunčino tajemství: Nad původem Boženy Němcové visí dodnes otazníky
Zdá se, že Liberec byl posledním svědkem klidného a společného soužití manželů Němcových. Betty čekala těžká doba, kterou jí ulehčovalo psaní, ale ani to jí nepomohlo od chudoby, hladovění a rodinných tragédií.
Další články v sekci
Jen málokterá evropská panovnice se mohla pyšnit tolika korunovanými dětmi. Když se patricijská dcerka Kateřina Medicejská 13. dubna 1519 narodila, nemohla ještě tušit, jak důležitou roli ve francouzských dějinách sehraje.
Klement VII., strýc a papež v jedné osobě, měl ale se svou neteří velké plány. Jevila se mu jako vhodný prostředek k utužení vztahů s Francií. A tak roku 1533 zamířila Kateřina na královský dvůr jako nevěsta Jindřicha Orleánského. Manžel ale zemřel již roku 1559 a jejich syn František ho brzy následoval. A tehdy přišla Kateřinina chvíle.
Další syn v pořadí Karel byl ještě neduživé dítě a královna vdova se tak stala regentkou. Nutno říct, že v nelehké době. Francií zmítaly náboženské války, v nichž se angažovala sama Kateřina. Hrůzy vyvrcholily během aktu smíření - svatby Kateřininy dcery Markéty s hugenotem Jindřichem Navarrským. Vraždění nekatolíků posléze vešlo do dějin jako Bartolomějská noc. Než Kateřinina životní cesta skončila, musela ještě přihlížet smrti svého druhého syna. Nicméně okamžiku, kdy její hugenotský nepřítel Jindřich Navarrský nastoupil na francouzský trůn, se již nedožila.