Etiopská vysočina zabírá zhruba 44 % z celkové plochy Etiopie. Jde o oblast velikostí srovnatelnou s plochou Španělska nebo Thajska, která navíc zasahuje i do dnešní Eritreje a severního Somálska v oblasti afrického rohu. Nadmořská výška Etiopské vysočiny jen vzácně padá pod 1 500 metrů a většinou se pohybuje ještě o 500 metrů výš. Vrchol nejvyšší hory Ras Dašen dokonce o padesát metrů překonává úctyhodnou výšku čtyř a půl kilometru. Právě na tomto území vysokých hor se nachází asi 80 % nejvyšších vrcholů Afriky.

Prostředí svědčí rozmanitosti

Celý obrovský územní masiv vysokých hor je jakoby rozseknut vedví etiopskou částí Velké příkopové propadliny. Severozápadní část zahrnuje oblasti Tigray a Amhara včetně Simienských hor. Tady se k nebi šplhá Ras Dašen a leží zde i Tana – místo, kde se rodí Modrý Nil a zároveň jedno z nejvýše položených jezer Afriky. I druhá, jihovýchodní část Etiopské vysočiny, má své horské giganty. V oblasti Oromo, horském masivu Bale, je se 4 385 metry dominantním vrcholem Tullu Demtu.

Díky poloze a geologickému profilu vrchoviny se roční srážky v této oblasti pohybují od 600 do 2 700 mm, čímž vzniká široké spektrum ekotypů. Tato environmentální různorodost se odráží v unikátní bohatosti forem života, ať už jde o flóru nebo faunu. Biodiverzita těchto ekosystémů afro-alpinské zóny zahrnuje na 7 000 druhů vyšších rostlin (840 endemických), 277 druhů savců (31 endemitů) a zhruba 860 druhů ptáků, z nichž je endemických 16 druhů.

Pod náporem lidské vlny

Přes svoji jedinečnost a nepopiratelný celosvětový význam je však i oblast Etiopské vysočiny v posledních desetiletích přímo ohrožována stupňujícími se lidskými zásahy. Populace Etiopie meziročně roste zhruba o milion obyvatel a farmáři začínají obdělávat svá pole ve stále vyšších nadmořských polohách. Často tak nenávratně přetvářejí původní ekosystémy a vyvíjejí nepřiměřený tlak na ohrožené populace rostlin a živočichů. Děje se tak i v oblastech národních parků, kde jsou nezákonně káceny původní dřeviny a i ve vyšších patrech afro-alpinské zóny spásány velké plochy.

TIP: Unikátní africká fauna: Syrová krása Etiopie

Zvýšený tlak a vytváření stresového prostředí má velký vliv i na populace vyšších živočichů, jedny z nejatraktivnějších a paradoxně i nejvíce ohrožených obyvatel tohoto mimořádného koutu světa. Snad nejvýraznějšími symboly z řad těchto unikátních a ohrožených druhů endemických zvířat Etiopie jsou vlček etiopský, kozorožec walia, nyala horská a dželada.

V naší Sluneční soustavě známe jediné místo, kde můžeme bez větších problémů žít – planetu Zemi. Takové světy by mohly být i v jiných planetárních systémech. Je ale otázkou, zda to musí být nutně planety. Hvězdné války mají v této věci jasno. V jejich příbězích vystupuje hned několik obyvatelných měsíců, počínaje lesním měsícem Endor, až po Jedhu, měsíc pokrytý chladnou pouští.

Tam kde jsou planety, existují nepochybně i měsíce. Exoplanet již známe celou řadu, ale exoměsíce jsou stále na samotné hranici rozlišovacích schopností dnešních přístrojů. Žádný exoměsíc jsme tak doposud sice nepozorovali, podle řady teoretických studií ale mohou být obyvatelné.

Obyvatelné měsíce

Problém je samozřejmě v tom, že s obyvatelnými měsíci nemáme žádnou konkrétní zkušenost, takže si je ani příliš nedovedeme představit. Podle některých planetárních vědců je například zřejmě nemožné, aby si velké planety mohly udržet měsíce o velikosti Země, když se budou nacházet ve vnitřní části příslušné soustavy, kde bude i obyvatelná zóna.

Podle Phila Suttona z britské University of Lincoln by mohl být zajímavý scénář, v němž si velká planeta svojí gravitací přitáhne malou planetu, která pak bude fungovat jako její měsíc. Otázkou samozřejmě je, jak velký by vlastně měl být takový exoměsíc, aby mohl být obyvatelný. 

TIP: První vážný kandidát na exoměsíc je možná jádrem plynného obra

První konkrétní, byť zatím velmi nesmělé, krůčky v tomto směru ale již probíhají. Phil Sutton se zaměřil na oblast v okolí exoplanety J1407b. Tento plynný obr ze souhvězdí Kentaura obíhá Slunci podobnou hvězdu vzdálenou 434 světelných let od Země. Exoplaneta má systém prstenců podobný jako náš Saturn, jen je zhruba 200× větší. Dřívější (a bohužel zatím nepotvrzená) pozorování naznačovala, že by se v jedné z prstencových mezer tohoto Super Saturnu mohl nacházet exoměsíc s hmotností 80 % Země. Ten by svou velikostí a polohou teoreticky mohl splňovat podmínky pro existenci života. Zatím jde ale jen o zbožné přání a pověstné hledání jehly v kupce sena.

Lidské tělo obsahuje zhruba stejný počet buněk jako bakterií – podle vědců z izraelského Weizmannova institutu je tento poměr dokonce lehce ve prospěch bakterií - 39 bilionů bakteriálních buněk vs. 30 bilionů lidských buněk. Není proto divu, že probiotická jídla, jako je korejské Kimiči, kysané zelí, kefíry a některé druhy jogurtů, jsou mezi lidmi vyznávajícími zdravé stravování velmi populární. Střevní mikrofóra je velice důležitá nejen pro fungování trávicí soustavy, ale i pro řadu dalších pochodů, které mají velký význam pro zdraví, jak fyzické, tak i duševní. Ostatně potvrzuje to i celá řada vědeckých studií. Pokud ale zelí a kefír není vaším šálkem kávy, máme pro vás dobrou zprávu – stejnou službu vaší střevní mikroflóře prokáže i sklenka silného piva denně.

Silnější piva některých značek (Hoegaarden, Westmalle Tripel a Echt Kriekenbier) podle nedávného výzkumu obsahují obzvláště velké množství užitečných bakterií, jimiž lze posílit střevní mikroflóru. Tato piva procházejí dvojí fermentací a při té druhé se používají kvasinky, jejichž produkty zlikvidují celou řadu nebezpečných bakterií. V pivu pak převládnou ty užitečné a mohou posílit armádu bakterií ve střevech.

TIP: Nové probiotické pivo posiluje imunitu a zlepšuje fungování střev

Autoři výzkumu ale jedním dechem dodávají, že v tomto případě je na místě uměřenost. Jedno silné pivo sice může vylepšit střevní mikroflóru, když jich ale následuje několik dalších, je to pro střeva pijana naopak dost špatné. Intenzivní pití alkoholu totiž vede mimo jiné k značnému narušení střevní mikroflóry.

Během 6. a 7. srpna 1918 ovládly oddíly protibolševické ruské Lidové armády a 1. československého střeleckého pluku město Kazaň. Do jejich rukou přitom padla zřejmě největší válečná kořist v historii lidstva. Nedlouho předtím sem totiž nechala bolševická vláda kvůli obavám z německého postupu převézt zlatý poklad ruských carů. 

Zdroj silné koruny?

Celková hmotnost zlata uloženého v budově Státní banky činila v té době podle dostupných údajů 500 621, 94 kilogramů. Kromě něj se v trezorech nacházela platina, stříbro, cenné papíry a podobně. Rychlý postup československých legií, nestabilní politická situace a nedostatečná obrana znemožnila sovětské vládě poklad z města včas odvést. 

Bylo to poprvé, kdy se českoslovenští legionáři dostali do kontaktu s tímto pohádkovým bohatstvím, které před válkou patřilo k vůbec největším státním zásobám zlata na světě. Ve složité situaci ruské občanské války, do níž byly československé pluky od jara roku 1918 zataženy, se legionáři ještě několikrát s pokladem setkali a byli dokonce pověřeni jeho ochranou.

Nejasný osud ruského zlata ztraceného ve válečném chaosu již dlouho povzbuzuje spekulace a podezření. Z jakých prostředků byla po válce vytvořena Banka československých legií? Nebylo ruské zlato hlavní příčinou silné československé koruny?

Od dvacátých let až do současnosti byli legionáři obviňováni z krádeže alespoň části tohoto mimořádného bohatství. Nejostřejší útoky přicházely po celou dobu z ruské strany, ale i v dalších zemích se této zajímavé kapitole věnovala pozornost. Svoje podezření čas od času vznáší také česká publicistika. 

Poklad v pohybu

V pobočce ruské Státní banky v Kazani již zdaleka nebylo stejné množství zlata, jaké naplňovalo před válkou petrohradské sejfy. Carský režim z původního množství mocně ukrajoval, aby mohl pokrýt vysoké armádní výdaje. Výsledky odpovídající nákladům se ale nedostavovaly, car byl zbaven trůnu a poklad byl k dispozici nastupujícím revolučním silám.

Když byly bolševické síly v srpnu 1918 vytlačeny z Kazaně, převzala nad pokladem kontrolu protibolševická vláda v Samaře a okamžitě nařídila jeho přepravu po Volze do Samary. Čechoslováci Kazaň dobývali od přístavu, zmocnili se nádraží a pevnosti. Centrum města, kde se nacházela Státní banka, ovládly ruské oddíly podplukovníka Kapella a následující transport do Samary na počátku září do Ufy prováděly a zajišťovaly výhradně ruské síly. Zmiňme ještě, že po celé následující období se veškerých manipulací s pokladem účastnili úředníci státní banky.

Pro samarskou vládu nebyla situace na frontě na podzim příznivá. Rozhodla se proto poklad evakuovat dál na východ do Čeljabinska. Teprve tehdy ruská strana požádala československé představitele o vojenskou ochranu pokladu. Ten byl nyní přeložen do několika vlaků, kterých bylo podle některých pramenů celkem až osmdesát. Zapečetěné železniční vozy doprovázeli úředníci ze Samary a již zmínění zaměstnanci Státní banky z Kazaně. Ti při opakovaných kontrolách zajišťovali celistvost zlatého pokladu. Československé legie byly pověřeny pouze vnější stráží, takže se zlatem a cennostmi tito vojáci nepřišli do přímého styku. 

Kolčakovo zlato

V Čeljabinsku se zlato přeložilo do betonových sklepů státního skladiště obilí. Krátce na to v říjnu ale znovu putovalo do vagónů a zamířilo do Omsku, kde sídlila nově zřízená „všeruská“ vláda, takzvané Direktorium. Zde úloha československé stráže skončila. Ruští úředníci konstatovali úplnost zlatého pokladu a jednotkám zajišťujícím bezpečnost přepravy oficiálně poděkovali.

V druhé polovině listopadu 1918 došlo v Omsku ke státnímu převratu. Vrchním vládcem Sibiře se stal admirál Alexandr Vasiljevič Kolčak, jenž tak získal i kontrolu nad ruským pokladem. Bezprostředně z něj začal čerpat prostředky na budování armády, pořizování výzbroje a výstroje a posilování lesku svého úřadu. Část prostředků poslal generálu Děnikinovi a dalším protibolševickým silám, něco bylo převedeno na zahraniční účty. 

Legionáři byli znechucení autokratickým způsobem Kolčakovy vlády a vyčerpáni nekonečnými boji ve vzdálené zemi. Počátek roku 1919 přijali s novými nadějemi. Vrchní velení v čele s francouzským generálem Mauricem Janinem totiž podle nařízení ministra války Štefánika přikročilo ke stahování československých jednotek z frontových linií a k přesunu do Vladivostoku. 

Kolčakova pozice se v průběhu roku stále zhoršovala a nakonec se začal se svými vojenskými jednotkami stahovat na východ. Krátce před tím, než Omsk dobyli bolševici, stihl z města vypravit několik vlakových souprav a odjel společně s členy své vlády a zlatým pokladem naloženým do 28 vagónů. Cesta byla stále obtížnější, protože ve městech podél tratě docházelo k politickým převratům. Kolčak se ocitl v nepřátelském sevření. Nové levicové vlády jej chtěly zajmout a zmocnit se pokladu.

V rukou legionářů

Dne 27. prosince 1919 přijely do stanice Nižněudinsk, vzdálené 500 kilometrů severozápadně od Irkutska, čtyři vlakové soupravy. Nejprve pancéřový vlak „A“, po něm vlak „B“ s Kolčakem, za ním vlak „D“ s pokladem a vlak „12“ s vojskem. Zde je podle rozkazu vrchního spojeneckého velení očekávali vojáci československého úderného praporu majora Rudolfa Háska s informací, že je berou pod svou ochranu. Přes počáteční nevoli musel nakonec Kolčak souhlasit, neboť v Nižněudinsku došlo k převratu a přítomné admirálovy jednotky rychle přešly ke vzbouřencům.

Zástupci spojeneckých misí USA, Francie, Velká Británie, Japonska a Československa se následně dohodli, že Kolčakův zlatý ešelon bude dopraven do Vladivostoku a s ruskou stranou se bude dál jednat, jak se zlatem naložit. Plánů se v hlavách těchto politiků rodilo jistě hodně.

Převzetí vlaku proběhlo pod dohledem komise složené ze zástupců legionářů, úředníků banky a povstalců v Nižněudinsku. Kontrola byla namátková, komise při ní prohlédla celkem tři vagóny, ze kterých byly sejmuty plomby. Počet beden a pytlů se zlatem přesně odpovídal starším záznamům, u ostatních vagónů bylo pouze překontrolováno jejich bezpečnostní zajištění. Kolčak se následně vzdal vlády a vlak s pokladem i admirálovy vagóny střežila smíšená československo-jugoslávsko-ruská stráž.

Situace ve městě se nadále zhoršovala, protože se blížily další povstalecké síly toužící po velké kořisti. Dne 8. ledna 1920 se vlak vydal opět na východ. Cesta byla dramatická. Během noci na 12. ledna byl na stanici Tyreť jeden vagón vyloupen a ztratilo se z něj 13 bedniček se zlatem.

Poklad zůstává v Rusku 

Česká i ruská strana o krádeži sepsala záznam. Později byli z tohoto činu obviňováni českoslovenští vojáci, přestože u vykradeného vagónu držela stráž ruská jednotka. Údajná vina legionářů je čirá spekulace. Naopak, kdyby tito disciplinovaní vojáci nepřevzali poklad pod ochranu, byl by pravděpodobně brzy rozkraden celý.

Když vlak dorazil v polovině ledna do Irkutska, místní revolucionáři mu hodlali znemožnit další cestu: budovali zákopy, barikády a chystali se zaútočit. Generál Janin, ministr zahraničí Edvard Beneš a Spojenci vyzývali k pokračování v cestě s pokladem na východ. Navzdory tomu se velení legií v čele s generálem Janem Syrovým rozhodlo v kritické chvíli zcela pragmaticky ruský poklad i Kolčaka vydat a zaručit si tím pro své muže bezpečný odjezd z města. 

Dne 7. února podepsal zástupce sovětské vlády s legionáři dohodu o příměří a předání zlatého ešelonu. Kontrolní komise, tvořená šesti Rusy a třemi Čechoslováky tentokrát pečlivě zkontrolovala obsah všech vagónů. Legionáři odevzdali stejné množství zlata, které převzali, tedy kromě oněch třinácti bedniček ztracených v Tyreti. Poslední vlak s vojáky 2. kulometné roty 10. československého střeleckého pluku předal 11. března 1920 ruské straně definitivně dohled nad pokladem a opustil Irkutsk. Zlatý ešelon poté v rukách bolševiků směřoval zpět směrem na Kazaň. 

TIP: Proč českoslovenští legionáři skončili na jaře 1919 ve vězení Gornostaj?

Osud ruského pokladu zůstává dodnes přitažlivý. Zálusk na něj jistě měli i mnozí politici v zahraničí. Podle věrohodných svědectví a dostupných pramenů však nic nenasvědčuje tomu, že by právě vojáci Československého vojska na Rusi nějakou část pokladu uchvátili a odvezli domů. Carské zlato se ve skutečnosti postupně rozplynulo ve víru občanské války.

Schopnost číst emoce domácích mazlíčků hraje významnou roli v našem soužití s nimi. U psů je to poměrně jednoduché, u koček o poznání těžší. Kočky mají reputaci tvorů, kteří dokážou mistrně skrývat své pocity a je obtížné v nich „číst“. Jak ale zjistili kanadští odborníci, není to tak úplně pravda. I kočky mají ve svém repertoáru spoustu různých výrazů, většina lidí jim ale nerozumí.

Tajemství kočičí tváře

Ukazuje se, že nejlepší odhad na čtení výrazů koček mají mladší ženy, speciálně pak ty, které mají zkušenost s veterinární péčí. Platí to i v případech, kdy taková žena nemá bližší vztah ke kočkám. Dobrou zprávou je, že schopnost číst kočičí emoce lze natrénovat – ideálně co nejčastějším stykem s různými kočkami a pozorováním jejich chování.

TIP: Proč kočky žerou trávu a proč se děsí okurek?

K výše zmíněným závěrům vědci dospěli v rámci rozsáhlého výzkumu, kterého se zúčastnilo více než 6 300 lidí z 85 zemí světa. Účastníci online experimentu shlédli 20 krátkých videí s tvářemi koček, které vědci vybírali ze souboru celkem 40 takových videí, pocházejících převážně z YouTube. Poté účastníci experimentu vyplnili online test.

Pro většinu dotazovaných bylo velice obtížné správně odhadnout kočičí emoce. Pouhých 13 procent lidí odpovědělo správně u 15 a více videí z 20 zhlédnutých. Pokud si troufáte, vyzkoušejte si své schopnosti v jednom z testů čtení kočičích emocí sami.

Líčení se obvykle používá kvůli zkrášlení. Jak ale ukázal nedávný výzkum britských badatelů, líčidla mohou kromě krásy přinést i nebezpečné bakterie. Vědci analyzovali pět různých typů použitých kosmetických produktů, které zahrnovaly rtěnky, lesky na rty, tužky na oči, řasenky a houbičky na mejkap.

Výsledky výzkumu jsou alarmující. Zhruba 80 až 90 procent zkoumaných kosmetických produktů bylo kontaminováno bakteriemi, včetně stafylokoků a E. coli, jejichž některé kmeny mohou být rezistentní na antibiotika a vyvolávat nepříjemné infekce. V líčidlech byly objeveny i plísně.

TIP: Sušáky na ruce prý šíří tolik bakterií, že představují hrozbu veřejnému zdraví

Nejvíce potenciálně nebezpečných bakterií bylo objeveno v houbičkách na mejkap. Také se ukázalo, že 93 procent houbiček, které byly zahrnuty do výzkumu, jejich majitelé nikdy nečistili. Navzdory tomu, že tyto houbičky například občas spadnou na podlahu. Autoři výzkumu apelují na uživatele kosmetických produktů, aby ve vlastním zájmu dbali na hygienu. Infekce na obličeji není nic příjemného. Výrobci mejkapu by zase podle vědců měli výrazněji vyznačovat datum spotřeby svých produktů.

Když je řeč o migraci, většina z nás si představí obří stáda býložravců, která dusají krajinou, případně nezměrná hejna ptáků, táhnoucí někam za obzor. Tyto migrace se ale vůbec nedají srovnat s největší migrací dnešního světa. Ta se odehrává dvakrát denně, vždy ráno a večer opačným směrem.

Jde o migraci zooplanktonu v oceánu – stěhování spousty různých drobných, převážně mikroskopických živočichů. Jde o největší migraci na světě, ať už do počtu jedinců anebo do jejich celkové hmoty. Zooplankton se totiž během noci pohybuje u hladiny oceánu, zatímco přes den se zdržuje v temnotách větších hloubek, kde je lépe chráněný před dravci.

TIP: Satelity NASA a drony objevily megakolonii tučňáků v Antarktidě

Migrace zooplanktonu je v mnoha ohledech velimi důležitá, od potravních řetězců v ekosystému oceánu, až po klima. Proto ji už od roku 2006 pozoruje satelit americké vesmírné agentury NASA a francouzského výzkumného centra CNES jménem CALIPSO (podle anglického Cloud-Aerosol Lidar and Infrared Pathfinder Satellite Observations). CALIPSO má k dispozici LIDAR, jehož lasery proniknou až do hloubky 20 metrů a mohou tam zjišťovat výskyt zooplanktonu. 

Prvními Evropany, kteří se v divokém kraji usídlili, se stali až kolem roku 1680 Francouzi. Do té doby tu v podstatě neomezeně vládl indiánský kmen Dakotů (Siouxů). Mnohé indiánské názvy ostatně přetrvaly dodnes: například když se z reproduktoru v metru ozve „stanice Park Minnehaha“, máte dojem, že si z vás někdo utahuje. 

S příchodem bílého muže se ale vše změnilo. U vodopádů Svatého Antonína na soutoku řek Minnesota a Mississippi vyrostly dvě osady, které se rychle rozvinuly do prosperujících měst Minneapolis a Saint Paul. Za nebývalý rozkvět obchodu vděčili lidé vodní síle, kterou využívali k provozu mlýnů, pil a k přepravě kvalitního dřeva z okolních lesů. Již v roce 1825 tady americká armáda vybudovala velkou základnu Fort Snelling, ačkoliv plnohodnotným státem USA se Minnesota stala až 11. května 1858. Sedmdesátá léta 19. století se zde považují za zlatý věk průmyslu i zemědělství, i když později muselo město překonat i zlé časy velké hospodářské krize. 

Dvojče jménem Saint Paul 

Po druhé světové válce významně zasáhl do historie Minneapolis starosta Hubert Humprey, který později zastával úřad viceprezidenta USA. Zasadil se o větší práva dělníků, žen a zejména národnostních menšin, postavil se proti segregaci Afroameričanů a za jeho působení se zrodilo také nejsilnější indiánské hnutí. Od 60. let se začal proměňovat rovněž urbanistický ráz města – staré čtvrti a fabriky zmizely a nahradilo je moderní centrum. Neustálé rozšiřování Minneapolis a Saint Paul pak vedlo ke vzniku pevně propojeného dvojměstí (Twin Cities), jak jej známe dnes.

Počasí jako na kolotoči 

Na seznamu největších amerických měst se Minneapolis se 425 tisíci obyvateli pohybuje až ve čtvrté desítce. Na rozdíl například od New Yorku nebo Chicaga si zde můžete příjemně užít pohled na mrakodrapy i procházku rozlehlými parky a nasát při tom všudypřítomnou pohodu.

Nutno však dodat, že zmíněný klid na vás čeká, pouze pokud se sem vydáte na konci léta nebo začátkem podzimu. V jiných obdobích vás Minneapolis může nemile překvapit dramatickými teplotními výkyvy: zatímco v červenci panuje nesnesitelné parno, během zimních měsíců nemá často rtuť teploměru ani kam klesat – ve městě hustě sněží a budovy bičuje ostrý vichr. V centru to však obyvatelům příliš nevadí: většinu budov totiž spojují speciální prosklené tunely, tzv. skyways, díky nimž mohou pěkně v teple přejít z kancelářských věžáků do restaurací a obchodů. 

Bašta moderního umění 

Hned na letišti můžete nasednout na modrou linku nadzemní dráhy jež vás doveze do centra. Druhou je zelená linka částečně zprovozněná v roce 2014. Její dokončení je plánováno na rok 2023. Na Nicolett Mall – hlavní obchodní tepně – se nachází mnoho restaurací a barů se zahrádkami. V pěším dosahu vás pak jistě zaujme třeba katedrála sv. Pavla, mramorový kapitol a celá řada muzeí a galerií. Asi nejznámější a nejnavštěvovanější z nich, centrum současného umění Walker Art Center, se kromě tříhektarové zahrady pyšní největšími sbírkami moderního umění ve Státech vůbec. Fanoušky architektury jistě zláká poněkud netradiční Lakewoodský hřbitov, který se v rámci rozšíření dočkal i nové obřadní síně, která se díky kombinaci skleněných a mramorových prvků a sladění s okolní krajinou považuje za pýchu moderního stavitelství.  

Pokud byste chtěli strávit chvíli v přírodě, nabízí se celá řada parků, příjemná procházka podél toku Mississippi a konečně i pět propojených jezer – tzv. Chain of Lakes –, jež představují ideální místo ke koupání, rybaření či provozování vodních sportů. 

Město studentských klubů 

Ve městě se nachází také rozlehlý kampus University of Minnesota (s 52 tisíci studenty se přitom jedná o jednu z největších amerických vysokých škol). Čtvrť zahrnuje desítky univerzitních budov, knihoven, vědeckých center, laboratoří, sportovišť a studentských klubů, které jsou označeny písmeny řecké abecedy (například Alfa Pí Omega či Tau Beta Sigma) a čert ví, jaký je mezi nimi vlastně rozdíl. Kolemjdoucí dokáže na první pohled rozeznat snad jen to, že na terase některých z nich postávají u grilu mladíci v modrých polokošilích, zatímco na terase dalšího „frčí“ fialová. Je téměř jisté, že se z těchto mužů v budoucnu stanou americké právnické i politické špičky. 

Azyl pro africké imigranty 

V kampusu naleznete rovněž knihovnu Elmera L. Andersona, kde sídlí Centrum pro studium dějin imigrace (Immigration History Research Center – IHRC). Pro badatele jde o úžasné místo s podzemním depozitářem napěchovaným archivními materiály o evropském přistěhovalectví do Severní Ameriky.

Také Češi a Slováci zde mají početné zastoupení, většina fondů se však váže k estonským a finským imigrantům, kteří už v 19. století mířili především sem na sever. Dnes je vystřídali Etiopané a Somálci, jež Minneapolis přijímá v rámci humanitární pomoci. Jejich komunita se dokázala velmi dobře začlenit: děti poctivě chodí do škol, dospělí pracují ve veřejných službách, jako pomocný personál ve zdravotnictví nebo provozují bistra se svými národními pokrmy. 

Kola a běžky 

Minneapolis je městem cyklistů: na každém rohu narazíte na stojany s koly k zapůjčení a na zvláštní pruhy na vozovce, přičemž celkově zde můžete napočítat na tři sta kilometrů cyklostezek. Přes zimu pak místní vymění kolo za běžky, neboť v závějích se často jedná o jediný rychlý způsob, jak se ráno dostat do práce. Na jednu minneapoliskou domácnost připadá v průměru 1,35 automobilu a zhruba 17% domácností nevlastní automobil vůbec. Obě čísla jsou hluboko pod celostátním průměrem - Minneapolis zkrátka automobilistům příliš nepřeje. 

TIP: Great Lakes: Pět jezerních obrů

Zkrátka zde však rozhodně nepřijdou ani fanoušci sportů. Můžete vyrazit například na zápas Minnesota Vikings, kteří hrají nejvyšší ligu amerického fotbalu, nebo na Golden Gophers, kteří dominují například v tenise, golfu, baseballu či wrestlingu a mají dobré jméno v univerzitní lize. Oba týmy se pak pyšní obřími moderními stadiony. Nesmíme samozřejmě zapomenout na lední hokej, konkrétně na mužstvo NHL Minnesota Wild. 

Chcete-li poznat Ameriku z jiného úhlu a odhalit krásy jejího severu, pravděpodobně vyrazíte od Velkých jezer až k horám na západě. Minneapolis přitom může na trase figurovat jako příjemná zastávka. 

NASA se chystá vrátit na Měsíc v plné parádě. Aby tam mohli zřídit trvalou základnu, a také tam přivést soukromé investory, je mimo jiné třeba dopravit na povrch Měsíce i nejrůznější náklad. Měly by je tam dopravovat praktické a pokud možno levné kosmické lodě a přistávací moduly.

NASA v těchto dnech představila technologii, jakou by ráda uvedla do života pro přepravu nákladu na povrch Luny. Jejich cílem je vytvořit přistávací modul, který by ve své konstrukci vyvážil dva základní požadavky: pojmout co největší množství nákladu a zároveň dokázat přistát bez problémů a s co největší přesností.

Přeprava nákladů na Měsíc

Nákladní lander podle představ NASA připomíná přepravní paletu. Je to kovová konstrukce, vybavená motorem na pevné palivo pro zabrzdění během letu k Měsíci při přechodu na lunární oběžnou dráhu, a také motory na kapalné palivo pro samotné přistání na povrchu. Lander bude mít k dispozici také solární panely jako zdroj elektrické energie, navigaci, avioniku a software s umělou inteligencí, která zvládne většinu úkonů úplně sama.

TIP: Velká Británie pošle v roce 2021 na Měsíc „lunární klíště“

Lander má takové rozměry, aby se vešel na dnes využívané komerční nosné rakety. Prvním cílem takového nákladního landeru by se mohl stát měsíční pól, kam zamíří výpravy amerických astronautů. Lander je navržený k přepravě roveru o hmotnosti 300 kilogramů. Mohl by samozřejmě ale také dovézt na Měsíc rozmanitá zařízení, nástroje či zásoby a materiál do této hmotnosti.